有人说网约车好，带给人们便捷、舒适、经济的出行服务；有人说网约车不好，想要司机跑单又撤回高薪承诺。网约车市场发展潜力受到质疑，简直是在挑战中寻找突破机会。网约车司机后悔陪跑，出车时间加到十四五个小时，收入反而比以前还低，好像在做无用功。

有人说网约车好，带给人们便捷、舒适、经济的出行服务；有人说网约车不好，想要司机跑单又撤回高薪承诺。

网约车市场发展潜力受到质疑，网约车等平台简直是在挑战中寻找突破机会。

网约车司机后悔陪跑，出车时间加到十四五个小时，收入反而比以前还低，好像在做无用功。

一、为何司机谈抽成就生气

你说，滴滴司机先前月收入高达一两万，其中一半都是奖励开心吗？当然开心，跑单就是为了赚钱，不是单纯为了受乘客的气。

你说，网约车头部平台遇挫，滴滴司机频频抱怨高抽成，是过河拆桥吗？蒙在鼓里的时候，没想过，现在知道了，也不敢。

其实对于抽成，大部分滴滴司机是能理解的，毕竟自己也全靠平台派单，否则混的比出租车司机还惨，甚至根本不可能有一份稳定的收入。

只是高额抽成对网约车司机非常有压力，特别是对比乘客端的价格和实际收到的车费，很难让人不生气。

二、冲单奖励进度条卡在99%

如果说抽成还不够让滴滴司机绝望，那么总是被卡在最后一单的冲单奖励足以耗完师傅们的耐心。

有人形容冲单奖励是悬在嘴边的一块肉，时时刻刻能闻到肉香，但是永远吃不到，不过需要正视的是，并不是所有司机的奖励进度条都卡在99%。

网约车司机无奈采用退车、罢工等比较激烈的方式，试图得到平台的一点点重视，可惜市场调整期、资本逃离等考验接二连三砸过来。

即使是站在聚光灯下的滴滴，恐怕也不能想出特别好的办法来安抚网约车司机，冲单奖励难拿，但是至少有。

三、收入能有七八千就不错了

难怪网约车司机不敢跑下去，抽成在涨，奖励难拿，收入越来越不可观，要是跑到自掏腰包，跑到生活没了，跑到失去朋友，太不值当了！

网约车订单量下滑厉害，对滴滴司机的收入影响比较大，之前没碰到过的空跑、抢单、没单的情况，现在全遇上了。

之前一个月两万的收入都拿过，现在想跑出一万的流水都不容易，一直被嫌弃的“特惠单”，滴滴司机恨不得都抢过来。

据车友，每天固定跑十四个小时，月收入能有七八千，撑过这段时间再说，突然转行也不知道可以找个什么工作，或许会试着跑哈啰、一喂顺风车等平台。

说的还是比较中肯，跑网约车确实很难，但是寒冬总会过去，市场终将迎来春天，月入三万是一个会实现的梦！

你觉得网约车司机的抽成应该控制在多少？

平台愿意降低抽成的话，如果你是网约车司机，你还会继续跑单吗？