大家都知道，进入9月份之后就是网约车的淡季了，在这个竞争特别激烈的行业，很多司机都苦不堪言。再加上平台推出了特价车订单，更是让这个行业的竞争越来越激烈。
有些人每天单子都不停，有些人则是一两个小时没有订单，这种情况和司机的努力没有太大关系，而是平台的特价车订单造成的。目前不接特价车订单的司机，每个小时的流水普遍都在20元左右。加入特惠快车的司机，每个小时的流水都能达到40元以上，运气好的话会更多，差距非常大。同样是10个小时，有些司机只能跑200元流水，而有些司机却能达到400元以上。说实话，我本身是比较排斥这种订单的，因为特价车订单的存在，导致了司机和乘客之间的矛盾增加，也从某种意义上扰乱了网约车的市场。然而，现在的情况是，很多司机身上的压力都是很大的，如果达不到自己的预期收入，可能连生活都困难。毕竟银行可不管你生意好不好，也不会管你这个市场如何，到了还款的时间，银行就会催你还款。所以这个时候司机们就非常纠结，到底要不要接这种订单，接了这种订单之后，好处就是有钱赚，坏处就是扰乱市场，单价降低。有一批网约车司机已经“熬不住”了，也不得不向特价车订单低头。长时间的收入低迷，让他们本就不富裕的家庭雪上加霜。要知道，在这部分司机之中，有一部分人当初可是说了饿死也不接特价车的，都是生活所迫。说实话，我虽然反感这类订单，但是我不会对这些司机做出任何评价。也完全能够理解这类司机的难处，下面这张图就是来自某位司机提供的，看到这张图之后就知道有多少心酸了。其实特惠快车的存在也不是完全没有坏处的，在这种竞争特别激烈的环境下，总会有一部分司机会因为受不了两极分化的情况而退出的。要知道，现在的网约车市场，在大部分时间下都是处于供大于求的状态。现在需要的就是市场平衡，而特惠快车的存在，反而是对这方面有所帮助的。试想，有些人愿意接特价车订单，有些人不愿意接特价车订单，这些不愿意接的人最后会因为入不敷出而退出这个行业。等到司机数量和市场需求达到平衡的时候，剩下来的这些人即便是不接特价车订单，收入也不会差的。等到生意逐渐回暖的时候，又会有大批量司机加入，然后再退出一部分。这就是网约车行业的现状，对于特价车订单，我保持中立态度，不反对也不支持。也呼吁各位司机，不要因为其他司机接了特价车订单就去恶语相加，我认为完全没有必要。竞争就是如此，优胜劣汰的道理大家也都明白。
