跑网约车需要技巧吗？答案是肯定的！我是一名网约车司机，最近一直看到有很多人在跑车的时候用三四个手机一起接单，同时接单的平台数量也达到了7个甚至是8个。他们的想法很简单，几个平台一起开，哪个平台先来单子就跑哪个平台。这种办法是绝大部分司机常用的，我曾经也这样做过，然而效果并不理想，有时候甚至不如那些只跑一个平台的司机，我认为主要有以下这几点。

首先，在网约车行业中，多数平台都有所谓的“出行分”，如果你同时跑7个平台，那么一定是要舍弃掉平台的出行分。出行分对于司机来说是非常重要的，如果分数降低，那么派单的优先级也会跟着降低。一旦遇到竞争较为激烈的时间段，基本上都是“趴窝”状态。相对的，那些只跑一个平台的司机，出行分远远高于其他司机，就算订单量再少，他们也是最优先派单的。

无论是哪个平台，如果绝大部分的订单量掌握在少数司机的手里，他们也一样会非常忙碌的。尤其是那些只跑大平台的人，本身订单量就多，再加上自己的分数比较高，基本上都是以“碾压”的姿态超越那些跑多个平台的司机。

其次，多个平台接单一定会遇到两个平台同时来单的情况，而你只能服务一个订单，在这样的情况下，势必要取消一个订单，要知道，司机取消一个订单的影响是非常大的。尤其是当下的大平台，取消订单要扣分，而且要将近一个月的时间才能恢复。有些司机就说了，可以打电话给顾客取消，这只是一些小聪明罢了，如果乘客是你的同行，就是不愿意取消，只要投诉了，那就一定成立，到时候处罚会更重。

我个人建议大家只跑两个平台，而且用两个手机，这样可以不用来回切换。手机摆放的位置也是有讲究的，一般是方向盘左边出风口放置一个手机，然后右边水平位置再放一个手机。位置不要离你太远，因为你要用余光去看手机。两台手机相对比较安全，而且同时来单的概率也会大大降低。

之所以要两个平台，是因为我们可以用另外一个平台挑着跑。在高峰期的时候跑主要的平台，平峰期的时候另一个平台如果来单，可以看单子金额、距离等因素选择性接单。有些平台会给你拒单的机会，并且没有处罚，这样一来，你就可以挑大单跑，弥补自己的流水。

有时候你跑到机场或者高铁站，总会运气不好遇到一些起步价的单子，这个时候你就把主要的平台关掉，然后用另一个平台挑单子跑，这才是跑两个平台的主要目的。所以，跑网约车是有技巧的，不是跑的平台越多越好。要适量、适度，根据自己的需求和能力来选择平台的。