老司机:网约车数量越来越多,可能并不是一件坏事,因为……

uber999个月前滴滴资讯252

大家都知道,这两年网约车内卷是比较严重的,主要的原因就是网约车的数量越来越多。一开始很多司机都表示非常难过,每天的收入也大幅度下滑。的确,这对于司机的收入来说,并非是一件好事。

然而,时间长了之后我才发现,网约车的数量增加,似乎也不是一件坏事,之所以这么说也是有原因的,主要原因有以下这几点。

首先,对于很多老师傅来说,已经到了换车的地步了,这个时候就能体会到车多的好处了。因为车辆变多必然会带来很多廉价车,所以这对于老师傅来说是一件好事。

可能很多人不理解这是什么意思,简单来说,这两年加入的司机数量太多,他们有很大一部分人都处于非常后悔的状态,其中不缺乏那些想要卖车的人。

然而,营运车是所有车辆类型中最不保值的一种,15万元落地的新车,可能开了一年之后,残值只有8万元左右。

别以为这是在开玩笑,这就是事实。在我们这里,二手车贩子根本就不收营运车,所以这些人想要卖车,只能卖给那些同行。

最关键的是,加入的司机逐渐变多了,想要卖车的司机也在逐渐变多,在卖车的时候也同样存在竞争,久而久之,价格就被压到这么低了。

其次,这种二手车有一个好处,那就是很多人在卖车的时候会忽略掉自己剩余的保险,还会忽略掉之前办证时候自己跑来跑去付出的时间代价。最关键的是我们这里还不存在私人营运证,我们所有的车辆都必须要挂靠公司。

其他的地区应该是可以办理私人营运证的,不过这也有好处,就是在卖车或者买车的时候省去过户的麻烦,直接到公司里面去重新签订一份合同就可以了。

除此之外,这种车辆的车况也是相当透明的,简单来说,如果我们要想买二手车加入市场,一定会在同一公司的司机手中购买。因为公司可以直接查询他的出险记录,哪怕是别人的责任,我们也非常清楚谁发生了车祸。

毕竟一个公司的人那么多,每天都在路上跑,谁要是车辆有问题,大家心里都清楚,可能半个小时都不到,群里面的吃瓜群众就开始聊天了。

当然了,我所说的也只是比较片面的,不是所有地区都像我们这样,也不是所有地区的情况都一样的,还是要看情况,可能大家觉得这不太现实,可是在我们这里,这就是非常现实的事情。虽然收入降低了不少,但是可以通过这种方法大幅度降低自己的成本,我认为还是比较可行的,最起码我也是这么做的,而且也避开了各种“坑”。


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