随着网约车平台的不断发展，等公司发展势头都非常迅猛，滴滴目前也成功在美国上市，这也成功给国内网约车市场注入了一针强心剂。

在网约车市场不断发展的过程当中，也暴露出很多问题，比如平台对于司机的审核不规范，很多无双证司机依旧在接单，给道路出行造成了很多的问题。

双证这个问题也是老生常谈了，双证是《网络预约出租汽车驾驶员证》，《网络预约出租汽车运输证》的简称，这是国家颁发给网约车司机的许可证，没有双证的司机都是不合法的。

据有关部门统计，截至2020年4月份，全国已发出网约车运输证95万余张，网约车驾驶员证208万余张，而滴滴就号称有1500万注册司机，这意味着大部分的司机都是不合规的，而且没有双证。

很多司机非常双证，办理双证之后，不仅每年要多出一笔保险费，并且车辆属性会从司机车变成运营车，车辆会有八年和六十万公里强制报废的硬性规定。

那么，这个规定到底是否是真实的呢？运营车辆八年这得需要强制报废吗？其实并不是这样的。

交通运输部曾经回应网友提问时表示：网约车8年后可以转非营运。

而运营车是否需要强制报废，要看的是行驶里程有没有达到六十万公里，如果达到了是要强制报废的，如果没达到就可以退出网约车经营，使用性质由营运转为非营运。

很多人觉得小编空口无凭，其实网络上都是有材料的，可以去查询《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号）内相关规定。小编的说法是真实有效的。

其实网约车作为一个副业还是非常不错的，可以在空闲的时候赚一笔钱补贴家用。

国内的网约车平台很多，只有真正选对了平台才能赚到钱，总的来说，大平台更加有保障，不过真正的选择还是要看司机自己，毕竟鱼与熊掌不可兼得。