果然没有永远的赢家，出行行业前有出租车后有网约车，即将迎来无人驾驶出租车时代，司机更是可有可无？

就算司机同意，各大网约车平台也不会同意，下半场正打得火热，怎么可能戛然而止！

市场寒冬是真的，资本撤退是真的，但是无证司机不必着急逃离，网约车平台肯定能摆平一切。

一、无趣的补贴奖励

不管你是朋友介绍还是亲戚推荐，或是无意中看到，才开始跑网约车，相信都是奔着“高收入”三个字来的。

刚开始跑的时候很有冲劲，毕竟回报也很给力，比如哈尔滨师傅说一个月跑一两万下来轻轻松松的，基本一半是流水，一半是奖励。

是从什么时候开始，网约车司机开始质疑高薪承诺，可能是市场被寒冬阴影笼罩的时候，可能是资本大幅撤退的时候，可能是开始清退无证司机的时候……

拿不到的冲单奖励更像是悬在嘴边的一块肉，让你眼巴巴看着，就是咬不到，网约车平台失去资本助推后，奖励和补贴的力度直接下来了。

二、出逃的无证司机

现在跑网约车根本不是谋生，而是求生，双证司机算是入坑了，有的是听信了租车公司的高流水案例，有的是看中了平台的高薪承诺，有的是……

这样看来，无证司机是幸运的，选择坚持还是转行更有主动性，尤其是下滑的订单量和骤减的收入，让人对网约车越发失望。

以前跑网约车还是挺骄傲的，虽然辛苦是辛苦一些，但是收入比一些白领的工资还高。

如今看着无证司机慌忙离开的样子，我想你就知道是怎么一回事了，不是赚不到钱，就是没有休息时间，或者是健康……

三、没戏的高薪承诺

说实话，网约车司机难，网约车平台更难，一边是合规压力步步紧逼，另一边是资本撤退考验重重，连个喘息的机会都没有。

“高收入”谎言被网约车司机一张张流水截图戳穿，高薪承诺也在无证司机着急逃离中被揭穿无法兑现的事实，奖励和补贴终究都是浮云。

今年1月到4月网约车订单量一直处于下跌状态，甚至4月份直接跌破五亿，直接影响到司机的收入，不用说优质单，就是普通单都少的可怜。

网约车司机的收入纯靠跑出来，而且无证司机还每天提心吊胆，生怕自己被清退了或者被乘客举报了，那真是身心俱疲！

网约车是真的不能跑了？无证司机何去何从？接二连三的问题冒出来，不知道谁能回答出一二。