不过随着合规率的加强网约车合规要求越来越严格，这些小平台的日子也开始越来越难了。

这几年网约车行业的监管一直处于高压的态势，但是这么长时间下来，很多平台都存了侥幸心理，觉得监管部门不会这么给力，自己还有生存的空间。

现在看来是大错特错，聚合平台的问题，早就成为监管部门的“眼中钉”，以往我们只听说过平台对无证网约车的清退，现在管理部门对网约车平台也直接“下手”了！在没有足够合规率的情况下，大多数平台面临着被淘汰的风险！这不是耸人听闻，而是切切实实的存在。

近期肇庆、宜春、桂林、贵港等等城市，聚合平台都已经被责令下架没有在当地取得平台证的不合规平台，有的城市的网约车甚至在一夜之间被“一网打尽”回到了出租车的时代。

这一波最大的受害者就是这些平台上的司机，前几天不少地区的网约车师傅反应，说自己跑车的平台一下子就没了，账号被强制下线，自己将面临失业的情况，这在如今这样艰难的行情下，无异于是雪上加霜。由此可见聚合平台暴露出的诸多问题，已经越发的受到主管部门的关注和重视。

清退不合规网约车平台，给合规平台让路，或许是当下各地应对行业淡季最优的解决方案之一。

网约车行业进入淡季，平台一边要承受订单下滑的考验另一边还需要承担各地合规带来的压力，随着各地合规的加快，网约车行业的牌照资源或许将会变得更加珍贵。